新化新闻网 当北京地铁日客运量“千万人次”开始成为常态之际，被购房者们称为“地铁盘”的地铁周边物业，也正在默默地发生变化。北京房协副会长陈志表示：“这两年，万科、龙湖、保利等一线品牌房企都在发力地铁盘，悄然引发了京城地铁物业在新时期下的升级战。像京投万科·西华府、龙湖·长楹天街等地铁上盖物业更是成为市场的热点。”

　　楼市聚焦“地铁盘”

　　京投万科·西华府、龙湖·长楹天街、万科长阳半岛等一批项目的出现，使得“地铁上盖物业”成为当下消费者的置业热点。在地铁建设中把沿线地产开发捆绑在一起，在一定程度上改变了地段的价值结构。

　　而伴随北京城市核心区土地供应的减少，四环内的房地产项目迎来了土地升值的利好因素。这种情况下，西四环地铁沿线的地铁上盖物业不仅改变了城市的距离和空间结构，还拉动了区域在北京市场的价值提升空间。

　　在这一思路的引导下，北京市轨道交通项目建设龙头京投公司、京投银泰、万科三家合作，在该地规划并建设了北京首个真正意义上借鉴港铁模式的“地铁上盖物业综合体”。

　　北京万科副总经理肖劲在采访中表示，“京投万科·西华府依托三大品牌之间资源、经验等优势的互补与联合，借鉴香港、纽约等国际大都会‘地铁物业’的运营模式，将‘地铁+地产’有机结合，以地铁站为原点，通过直梯、扶梯、天桥和空中连廊等便捷的路径，真正实现了新地铁物业的无缝连接。”

　　城市综合体渐成升级版

　　目前北京地铁上盖的商业综合体整体发展不平衡，很多项目还有待成熟。例如西直门、东直门以及北京南站、四惠等交通枢纽，更多的是起到交通便捷、快速疏导人流的作用，只是解决了大的交通环境。

　　而类似于龙湖·长楹天街、京投万科·西华府等新型地铁上盖物业项目，除了住宅以外，还涵盖了写字楼、购物中心、主题商场等多种业态，其辐射能力远远强于传统中心区物业，就目前北京同类项目而言，它们属于发展潜力大、实用程度高、交通出行能力强的城市高效物业形式。

　　尤其是受到今年园博会利好，丰台区域内的生态环境、旅游资源得到进一步升级，再加上地铁9号线与14号线带来的轨道交通利好，该区域或许会成为未来城市综合体最为理想的发展土壤。

　　“港铁模式”引领京西崛起

　　在发达国家地铁上盖物业往往是同区域其他物业价值的数倍，地铁上盖是城市发展的未来。

　　对于北京来说，香港就是一个最好的借鉴。北京地铁没有采用“物业+土地”的模式，仍以香港地铁的PPP、TOT等多种特许经营方式，加速港铁模式在内地的复制。

　　万科北部片区销售负责人高广汉表示，正是看到地铁物业的发展潜力，自2005年至今的8个年头里，万科频繁在西四环内拿地，“尤其是京投万科·西华府，这个项目集合了京投在地铁物业方面的专业能力和万科在人居建筑方面的丰富经验，还有一点非常具有说服力，那就是对港铁物业的全盘借鉴。”

　　有业内人士估算，随着地铁9号线的运行，西四环沿线的楼盘增值幅度至少应该在10%以上。