桥头一纸公告：新化资江二桥采取交通管制措施

严禁货车通行 河东到河西需绕行一小时

交警路政城管联合执勤 只因大桥加固施工？

下面进入今天的深度大调查。新化县是湖南娄底的一个国家级贫困县，为了缓解县城的交通压力，2002年，新化县县政府投资六千多万修建了新化资江二桥，新化资江二桥全长507米，宽18.55米，2005年12月大桥正式建成通车。而然，就在大桥投入使用的八年后，新化居民曹先生给都市晚间打来电话曝料，新化资江二桥建成至今，一直没能完成整体验收。从今年的3月22号开始，新化资江二桥开始实施交通管制措施，相关部门将对桥体本身进行提质加固的工程。那么，这座投资数千万，使用时间才八年的桥梁究竟出现了什么问题？来看记者的调查。

【实况】

记者：现在我们可以看到

这里有一个公告

上面写的是

新化资江二桥提质加固工程

将进入主桥施工阶段

这座桥要采取一个

交通管制措施

限行的时间是2014年的3月22号8点

到6月30号的晚上24点

【配音】在新化资江二桥的一端，记者看到了新化县交通警察大队出示的一个公告。在公告的附近，一辆警车停在了路边。

【实况】

记者：在前方停了一辆交警的车辆

在这里进行一个看守

右手边我们可以看到几辆大货车

这些大货车都是不允许通过的

【配音】记者了解到，目前新化资江二桥的交通管制措施的对象主要是货车，普通小车依然可以继续通行。

【实况】

记者：前面这座桥就是资江二桥

在桥头的这一面可以看到

是设立了一个龙门架

限高是2.2米

【配音】因为龙门架的存在，凡是车身超过二点二米的货车都无法通过新化资江二桥。在另一端的桥头，记者遇到了一辆来自长沙的货车。

【实况】

记者：你们是从长沙过来的吧

货车司机：对

二桥过不了啊

记者：你们这个车是怎么过来的

货车司机：从冷水江下了高速

记者：是从冷水江下的高速是吧

然后再开到这里

再用小货车运到县城里面去

【配音】这辆从长沙开到新化的货车运送的是水产品，因为新化资江二桥实施了交通管制，为了节约时间，货车司机不得不喊来了三轮车在此处分批运送货物过桥。

【实况】

记者：如果要从河那边到这边怎么走呢

货车司机：那就只能走高速

记者：这转一圈大概要多久呢

货车司机：转一圈大概要一个小时

【配音】因为新化资江二桥实施了交通管制措施，整个县城被划成了两部分。如果河西的货车想要开往河东，则必须通过临近的冷水江市，绕一大圈。随后，记者来到了新化资江二桥东端的一个临时检查站了解情况。

【实况】

临时检查站工作人员：这里有三个单位

城管路政还有交警

记者：三个单位

都是守着这个口子是吧

【配音】眼前这名身着绿色上衣的男子自称是新化县城管局的工作人员，他告诉记者，为了禁止货车过桥，他们单位联合了新化公路局、新化交警大队的工作人员在这里现场办公。

【实况】

记者：是什么样的货车不能过去

临时检查站工作人员：高两米五

【实况】

记者：这座桥现在是怎么了

临时检查站工作人员：二桥在加固

记者：为什么要加固呢

临时检查站工作人员：这个不知道。

 

交通局副局长透露：新化资江二桥使用八年未验收

工程指挥长因病去世 验收工作因此耽搁？

桥体出现数米长裂缝

新化资江二桥是新化县重点工程，施工图由湖南省公路设计公司设计，由湖南省路桥建设集团桥梁一公司承建。那么，这样一座总投资达到了六千余万的桥梁，建成八年之后究竟出现了什么问题？为了了解更多的情况，记者来到了新化县交通局。

在这里，记者得知了一件令人震惊的情况。

【正文】

【实况】

新化县交通局 刘副局长：那个桥还没有验收的

记者：还没有验收吗

新化县交通局 刘副局长：没有验收

没有正式验收

【配音】眼前这名穿着红色上衣的女子是新化县交通局一位副局长。她告诉记者，新化资江二桥建成至今，一直都没有正式验收，面对这个问题，记者非常疑惑。

【实况】

记者：为什么一直没有验收呢

新化县交通局 刘副局长：原来的指挥长

是我们前任交通局局长

他得癌症死了

是资料没有齐全

记者：那等于是竣工到现在

一直都没有验收

新化县交通局 工作人员：应该公路局比较知情

【配音】新化县交通局的工作人员告诉记者，因为负责新化资江二桥建设的指挥长已经去世，再加上他们没有验收权，于是，新化资江二桥的验收工作也就耽搁了下来。而正是这样一座没有通过验收的桥梁，在新化县作为主要交通通道已经使用了八年之久。随后，记者来到了新化县公路局，从局长曹利生口中，记者了解到这样一些情况。

【实况】

新化县公路局局长 曹利生：当时的指挥长患癌症

就没有做这件事了

后面的领导就不知道这件事

还没有做完

他没有说

后面的领导也不知道

【配音】新化县公路局局长曹利生确认，新化资江二桥虽然使用多年，却一直都没有通过验收。那么，这样一座没有通过验收的桥梁，质量究竟有没有问题，如果真的出了问题，又该由谁来负责呢？为了更直观地了解新化资江二桥目前的状况，记者再次来到了新化资江二桥。在大桥的一段，记者看到了这样一番景象。

【实况】

记者：在桥的一端可以看到

很深的一条裂缝

这条裂缝一直往上延伸

大概是将近两米的距离

我们看到这个宽度

大概是七八毫米的样子

【配音】在新化资江二桥，记者发现了多条这样的裂缝，并且这些裂缝呈现出扩大的的态势。在在裂缝的旁边，记者发现了部分裸露在外的钢钉。

【实况】

记者：裸露在外面的一些钢钉

这里都已经生锈了

并且这里开裂的情况

也是非常严重

随便用手一掰

都可以看到这样一些东西

【配音】桥体不断发展的裂缝、裸露生锈的钢钉，这样的景象让记者也是非常担心。

 

2011年桥梁检测评分仅46分 桥况已是较差

施工队伍已进入施工 桥体本身将得到加固

新化资江二桥耗资数千万 能否验收竟成谜？

【导语】《公路建设监督管理办法》第十六条规定，公路建设项目验收，分为交工验收和竣工验收两个阶段，在这两个阶段，未进行相关验收的项目应停止使用。令人意外的是，新化资江二桥在并未通过验收的前提下，已经使用了八年。那么，新化资江二桥目前的状况又是如何？现在的施工主要又是针对那些方面呢？为了给所有问题一个答案，记者再次找到了新化县公路局局长曹利生。

【尾导语】一座未通过整体验收的大桥已经使用了八年，这已经违规。

何时能够正式整体验收？相关工作人员的回答也是含糊其辞。桥梁建设是百年大计，局部的修修补补又能否让它通过正式验收呢？都市晚间也将继续关注。

【正文】

【实况】

新化县公路局局长 曹利生：这里有一个标准

40到60分是三类桥梁

当时候评了分

大概是46分

【配音】记者查询相关资料，（此处做字幕版）桥梁技术状况登记评分分为一至五类，其中技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要构建有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能的归于三类桥。而技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全的则属于四类桥梁。

【实况】

新化县公路局局长 曹利生：2011年11月份是三类桥梁

记者：这是当时做的检测

三类桥不是危桥

后面就没有做过检测了

新化县公路局局长 曹利生：之后有没有做过（检测）

我搞不清楚

【配音】在2011年的时候，新化资江二桥的检测评分已经非常接近四类桥的标准。四类桥，也就是大家俗称的四类危桥。

【实况】

新化县公路局局长 曹利生：但是我们现在为什么做这个事呢

是在做资江二桥的提质

提高它的技术等级

在做一些方面的措施

【配音】新化县公路局局长曹利生介绍，新化资江二桥目前的之所以实施交通管制措施，只是为了提高桥梁的技术等级。那么，事实真的就是如此吗？随后，记者拿到了一份长沙理工大学公路工程试验检测中心在2011年关于新化资江二桥做出的质量检测报告。这份报告中称，新化资江二桥的主桥箱梁存在纵向、竖向裂缝的问题，并且部分裂缝已经超过限制值。同时，大桥存在多处钢筋外露，钢筋锈蚀严重的问题。在新化资江二桥的施工现场，记者找到了一些正在施工的工作人员。

【实况】

记者：你们现在是怎么做的

施工人员：在桥底下面打孔

用胶粘好

把（钢板）锁上去

用螺丝掐紧

记者：是（桥面）吗

施工人员：下面

桥箱

【配音】这名带着安全帽的施工人员告诉记者，他们是受新化县公路局委托，对新化资江二桥进行桥体加固。在桥下，记者看到了几名正在施工的工作人员。

【实况】

记者：在桥身上都打了一些孔

都划好了铁板预留的位置

在这个位置会对桥身进行一个加固

在这边也看到好几个人在施工

师傅 你们是把铁板全部打到桥身上去吗

这是对桥身的加固吗

施工人员：加固

记者：这个有用吗

施工人员：有用

【配音】这里的施工人员告诉记者，他们的施工时间将持续到五月底。那么，这样的加固能否从根本上解决桥梁自身的问题？新化资江二桥何时才能正式通过验收，成为一座合格的桥梁呢？

【实况】

新化县交通局 刘副局长：那个验收要省里面才能验收

我们没有验收权

记者：为什么省里不来验收呢

新化县交通局 刘副局长：那个是因为一些什么资料

新化县交通局 工作人员：具体搞不清楚