新化新闻网：

　　交通是经济的动脉。动脉不畅，经济难活，贫困县大多对此深有体会。

　　近5年，国家扶贫开发重点县新化，尽管财政过着紧日子，全县却每年拿出6000多万元，着力构筑大交通。

　　随着娄新、新溆两条高速公路在此对接，争取沪昆高铁过境并设站，省道S217、S225、S312改造拓宽，全县陆路交通格局已初具规模。

　　据县委常委、常务副县长姜世星介绍，未来几年，随着资江航电枢纽、支线机场等大项目落地，新化将打造湘中区域性立体交通枢纽。

　　交通一发达，世界就变小，而产业布局也将重新洗牌。依托大交通，新化隆起“经济脊梁”，助推县域经济驶入“快车道”。

　　专线连接景区

　　打造旅游目的地

　　新化地处湘中丘陵与雪峰山脉的交错地带，由于雪峰山脉的阻隔，过去“车到新化止，西去无路行”。随着娄新、新溆高速公路在新化对接，加上沪昆高铁的开工建设，新化西行出口将被打通。

　　以前是“盲肠”，眼看有了大通道，县里是否就满足了呢?县交通局副局长郭小雄告诉记者，县领导对交通建设一再“加压”：高速公路、高铁过境，不带动产业发展，就等于入宝山而空返。

　　“说到底，交通有没有功劳，就看是否带动了百姓致富。”姜世星说，从资源来看，新化发展旅游业，带动效应无疑来得最快。

　　几年来，新化交通建设在提升景区可进入性上找准了着力点。

　　新化旅游资源极具特色。国家自然与文化遗产紫鹊界梯田，已列入世界自然与文化遗产预备名录；蚩尤故里大熊山，是国家级森林公园；梅山龙宫则是世界溶洞极品。

　　为了开发梅山龙宫，由县移民局牵头，几年前就修通了旅游通道——沿河公路，从县城到梅山龙宫缩至1小时车程，便捷交通拓展出火爆的旅游市场，梅山龙宫年接待游客从几千人次猛增至20万人次，公路沿线的杨梅、柰李等小水果成了农民的“致富果”。

　　两年前，新溆高速公路动工。从规划时起，县领导多次到上级交通部门汇报，县里在拆迁、资金配套方面处处主动，争取到两条连接线直通紫鹊界、大熊山。新溆高速新化段主线长52公里。而从炉观镇到紫鹊界、从孟公镇到大熊山的两条连接线，长度却达82公里，超过了主线长度，这在全国十分罕见。

　　县旅游局的同志介绍，两条连接线完工后，从县城到紫鹊界看世界梯田奇迹，到大熊山访远古蚩尤留存的遗迹，均在1个小时车程以内。

　　7月上旬，新化县申报武陵山片区旅游扶贫交通规划，力争紫鹊界景区三大环线、大熊山景区公路、油溪河漂流连接线等50条公路立项建设，着力提升景区可进入性。

　　今年来，利用国家规划的银(川)-北(海)高速公路，新化正在谋求北连张家界，南连崀山、桂林的旅游大通道。

　　按旅游对经济“15”的拉动效应，旅游兴旺之日，正是新化经济腾飞之时。

　　产业顺路集聚

　　崛起园区新高地

　　从新化县城至西河镇，行驶在已拓宽的S225公路上，装载水泥的重型卡车一辆接一辆，这是一条名副其实的“水泥路”。

　　西河镇的水泥产业，曾经是县里的老工业支柱，欠账多包袱重。几年前，县里想引进海螺集团，盘活做大水泥产业。海螺集团总部来人考察时看到，运水泥的车，西无出路，往东南的S225公路，路窄、多弯、且需经过县城，人多车多，运力不畅。他们提出，除非交通改善，否则一切免谈。

　　县里勒紧裤带，争取上级投资的同时，拿出3000多万元，从2007年开始动工改造S225公路。一年多后改造完成，经过拓宽、裁弯取直，S225公路达到国家二级公路标准，海螺集团投资新上日产5000吨干法水泥生产线，去年创利税2.3亿元。

　　海螺集团的进驻，不仅水泥主业得到大发展，还带动了石灰生产、编织袋、物流等相关产业，向S225公路两旁集聚，建材产业园区加速崛起。

　　县政府办副主任鄢洛阳告诉记者，这几年，县里一直坚持“围绕产业办交通，依托交通兴产业”，沿交通干道崛起园区经济。

　　长娄高速公路从涟源湄江延伸至新化琅塘，连通娄怀高速，琅塘镇顺路崛起冶金工业园。

　　沪昆高铁在新化洋溪设站，县里重新规划洋溪新城，物流园隆重招商。洋溪还是国内数码快印业的起源地之一，目前在长三角、大西南的数码快印商多数来自洋溪。沪昆高铁通车后，新化到上海仅4个小时，到昆明只要3.5小时。县政府与数码快印商会协商，在洋溪建设数码快印产业园，吸引老板返乡入园创业。

　　以往依靠东面出口——新冷公路，新化工业主要布局在梅苑开发区。令人难堪的是，这也是新化饮用水的上游。姜世星指着新化的交通图介绍，今年内将启动新化三桥的建设，连通县城的环城线，带动向红工业园、大洋江工业园扩容，形成全县的重化工、电子陶瓷、铁合金基地。梅苑开发区仅作为食品加工、绿色产业园区，保护饮用水源。

　　产业顺路调整，建材、冶金、物流、数码快印正在崛起为新化经济的增长点。

　　外商闻“路”而来

　　招商有了“金钥匙”

　　从资源优势看，新化并非穷乡僻壤。这里不仅有独特的旅游资源、丰富的矿产资源，也是黑米、甜糯玉米、薏米、杨梅、茶叶、中药材等特色农产品的主产地。

　　县招商局的同志说，以往招商引资，大家对交通条件少讲或不讲，只推介新化的资源如何丰富，劳动力、营商成本如何有优势，结果总是意向合同多，真正落地的项目却很少。

　　原因何在?就在于交通条件不及竞争者。不少投资者前来实地考察，从长沙到新化，不堵车也需5小时。一些好的投资项目，洽谈时看似“煮熟的鸭子”，到头来却飞掉了。

　　路通了，招商引资就有了“金钥匙”。今年初，沃尔玛中国公司前来考察。县领导重点推介交通条件的改善，让对方看到了物流配送的利润空间。沃尔玛公司欣然布点新化，将带动当地优势农产品进入沃尔玛采购系统。

　　路通了，招商的“底气”也足了。今年5月，县领导带队参加第7届“中博会”，推介项目必言：“高速公路将开通，共谋发展正当前”，让投资者有一种“过了这个村，没有这个店”的紧迫感，一举促成维山石材深加工、奥特工业天然气、钒电池锂电池生产等大项目，每个项目引资额都在亿元以上。

　　不仅招商容易了，更有外商投资闻“路”而来。吉庆-温塘-田坪的等级公路改造，让这里的优质煤有了北上出口，多家公司争相入驻，最终国电集团投资12亿元，开发年产30万吨的杨家山煤田。新溆高速公路、S225干线改造，新化向西、向北的大门洞开，海螺水泥集团主动追加投资，启动海螺(新化)水泥厂二期工程建设，辐射湘西、湘北大市场。

　　路通财源广。随着资金引进、项目落地，穷县新化将驶上发展“高速路”。